Die Preiskämpfe von R1234YF -Kältemittel

Jetzt werden wir wirklich Mathe machen. Die meisten Autos nehmen zwei bis drei Pfund Kältemittel. Sagen wir aus irgendeinem Grund, unser Kompressor hat geknackt und wir haben alle Kältemittel im System verloren. Wir brauchen einen neuen Kompressor und einen vollständigen Aufladen. Schauen wir uns die beiden verschiedenen Kältemittel an und die vorhergesagten Kosten für die Reparatur eines Händlers.

R-134a

Für Arguments willen nennen wir einen neuen A/C-Kompressor um zweihundert Dollar. Wir haben also den neuen Kompressor und die zwei Pfund Kältemittel zum Auffüllen. Mit dem oben erwähnten R-134A-Preis können wir herausfinden, wie der ungefähre Wiederverkaufspreis aussehen würde. Wenn wir diesen 20 -Dollar -Preis bei Amazon von CAN auflösen, dann erhalten wir den Preis pro Pfund. In diesem Fall ist der Preis, den wir erhalten, nur neun Dollar pro Pfund.

Für diese Reparatur würden wir uns also ansehen:

$ 200 für einen Kompressor

$ 18 für zwei Pfund R-134A-Kältemittel

$ 100 für Arbeit.

$ 318 für Ihre Gesamtsumme, um Ihre Klimaanlage wieder zum Laufen zu bringen.

R-1234yf

Wenn wir jetzt das gleiche Szenario durchlaufen, das wir oben aufgelegt haben, werden wir mit dem Kältemittel R1234YF Mathematik. Der A/C-Kompressor wird immer noch zweihundert Dollar betragen. Der Preis, den wir zuvor auf 1234YF erwähnt haben, betrug etwa fünfundvierzig Dollar pro acht Unzen. Nehmen wir diese Anzahl zweimal zwei, um unseren Preis pro Pfund von neunzig Dollar zu erhalten. Jetzt fällt uns die Reparaturrechnung aus:

$ 200 für einen Kompressor

$ 180 für zwei Pfund R1234yf Kältemittel

$ 100 für Arbeit.

$ 480 für die Gesamtsumme der Reparatur.

Unterschied

Offensichtlich gibt es hier eine große Preisunterschiede zwischen den beiden Kältemitteln. In der Tat ist so groß, dass R1234YF-Kältemittel zehnmal der Preis von R-134A beträgt. In diesem Beispiel zahlt der Kunde einhundertundsechzig Dollar mehr, um sein Klimaanlagensystem zu reparieren, und das wird davon ausgegangen, dass das Händler R1234YF mit einem höheren Prozentsatz erheblich markiert, dann machen sie R-134A.

Dieser Unterschied verursacht hier in den Vereinigten Staaten viel schwer und beschweren sich. In der Europäischen Union ist es nicht so groß wie ein Problem wie der Preis von R-134A aufgrund der obligatorischen Phase und der Phase des HFC-Kältemittels auf extremes Niveau gestiegen. Die Preisunterschiede zwischen den beiden Kältemitteln ist also nicht als dramatisch.

In den USA sind die Dinge jedoch anders. Die Verbraucher zahlen seit Jahrzehnten billige Kältemittelpreise und sind daran gewöhnt. In dem Moment, in dem jemand eine dieser hochpreisigen Reparaturrechnungen auf einem fehlerhaften YF -System erhält, wird er einen Schock sein. Ich kann mir nicht vorstellen, was passieren wird, wenn ein größeres Fahrzeug wie ein Halbschluck nachfüllt wird. Ich glaube, dieser Kostenunterschied ist das, was einige Benutzer dazu veranlasst, ihre YF-Systeme wieder auf R-134A nachzueraden.

Ja, du hast mich richtig gehört. Es gibt ein paar Leute, die dies heute tun. Tatsächlich habe ich vor ungefähr einem Monat ein Video gefunden, in dem die Zuschauern ein "Leitfaden" beim Umschalten von YF auf R-134A vergeben haben. Das Video wurde seitdem niedergeschlagen (intelligent vom Schöpfer), aber mein Artikel kann durch Klicken hier gefunden werden. Diese Umwandlung ist nicht nur für Ihr Auto riskant und es ist Klimaanlagenkomponenten, sondern auch gegen das Gesetz.

Ja, das haben richtig, Leute. Dies geht nicht nur um die Umwelt. Wenn Sie Ihr Fahrzeug wie das, was in diesem Video getan wurde, umwandeln, verstießen Sie das Bundesgesetz nach Abschnitt 203 des Clean Air Act aktiv. Was in diesem Video getan wurde, wird als "Manipuling" mit dem Steuergerät eines Fahrzeugs bezeichnet.

Laut MacSWorldwide.com unterliegt eine andere Person als ein Hersteller oder Händler, der gegen das manipulierende Verbot verstößt, einer zivilrechtlichen Strafe von nicht mehr als 2.500 US -Dollar pro Verstoß. "

Es wird empfohlen, Kältemittelöl mit R1234YF -Kühlschrank zu verwenden.

Fazit

Wenn der Preis nicht auf YF fällt, kann ich viele dieser Do-it-yourself-Conversions oder Nachrüstungen auf R-134A vorhersehen. Dies ist zwar illegal, aber das Risiko, dies zu tun, ist so minimal, dass ich viele Leute heute schon heute sehen kann. Heck, es gibt sogar Conversion-Port-Adapter, damit Sie R-134A in Ihren YF-Ports aufladen können.

Der einzige Weg, wie ich das besser sehen kann, ist, wenn der Preis für YF zu sinken und erheblich zu sinken beginnt. Ich sehe dies jedoch nicht, da der Preis und der Markt für YF von zwei Unternehmen kontrolliert werden: Honeywell und Chemours. Sie haben ein Monopol für dieses Kältemittel und ich sehe nicht, dass sie ihre Cash -Kuh aufgeben, besonders wenn es gerade erst anfängt, gut zu werden, da immer mehr Fahrzeughersteller zu YF wechseln.

Die andere Option ist, ob der YF-Preis nicht sinkt, dann muss der Preis von R-134A steigen und dramatisch weiter steigen. Wenn wir uns der Frist von 2020 nähern und weitere Staaten 134A ausphindend machen, werden wir sehen, wie der Preis genug steigt, um YF attraktiver zu machen. Im Moment scheinen wir mit dem hohen Preis von R1234YF -Kältemitteln festzuhalten.

Shenyang Zhongda Huanxin Kühlungstechnologie Co., Ltd.

25. Juli 2022