Warum verwenden wir R1234YF anstelle von R134A?

Ab dem 1. Januar 2021 beauftragte die United States Environmental Protection Agency, dass alle Personenfahrzeuge und leichten Lastwagen, die von den Versammlungslinien stammen, R1234YF-Kältemittel als Kältemittel des HLK-Systems verwenden müssen. Die Europäische Union erzwang diese Umstellung am 1. Januar des Vorjahres.

Viele OEMs hatten jedoch bereits vor einigen Jahren begonnen. Dies bedeutet, dass die Mehrheit der in den Dienstleistungsgeschäften, die in den Serviceläden kommen, anstelle seines Vorgängers R134A R1234YF-Kältemittel verwenden wird.

Ist R1234YF besser als R134a?

Diese Veränderung hat alles mit zunehmenden Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen dieser Kältemittel zu tun. Vor drei Jahrzehnten war R12 der Branchenstandard. Es wurde festgestellt, dass es eine Erschöpfung der Ozonschicht verursacht, sodass R134A übernommen wurde, da es nicht zur Ozonabbau beitrug. Dies löste das Problem-oder so dachten wir.

Einige Jahre später wurde der Schluss gezogen, dass viele von Menschen geschaffene Gase zur globalen Erwärmung beitrugen, und R134A war einer dieser Mitwirkenden. Eine Suche nach einem Kältemittel, das sowohl freundlich zur Ozonschicht ist als auch zur globalen Erwärmung beizutragen, wurde gestartet. R1234YF löst beide Probleme.

Nach der Veränderung des Kältemittels im Klimaanlagen ist das Problem mit einem hochreaktiven Kältemittel darin, dass es auch aggressiv gegenüber den im HLK -System verwendeten Schmierstoffe sein kann. Dies führt zu einem Ölabbau, der zu übermäßigem Verschleiß und schließlich zum Kompressorversagen führt. Es ist daher erforderlich, ein Ölkältemittel von guter Qualität zu wählen. Wir empfehlen Ihnen, unser Shrader Cooperative Brand Oil in meinem Geschäft zu verwenden.

Shenyang Zhongda Huanxin Kühlungstechnologie Co., Ltd.

19. September 2022